Med utviklingen av vitenskap og teknologi og økonomi går Kina inn i havøkonomiens æra og danner gradvis et voksende marint industrisystem.
Titan har utmerket sjøvannskorrosjonsbestandighet, god korrosjonsutmattelsesbestandighet og høy spesifikk styrke. Mot vinden og bølgene, havet av lys, både tunge rustninger og lette skip, men også for å motstå sjøvannskorrosjon, er titan et ideelt materiale, kjent som "marint metall", blir uerstattelige marinetekniske materialer;
Ferskvann er uunnværlig for øyer, skip og oljeplattformer, liv, vanning og kjeledrift. Med utviklingen av industrien blir mange kystområder med urbant vann strammere og strammere; For tiden er det mange metoder for flashfordampning, omvendt osmose, frysing og elektrodialyse som vanligvis brukes i verden. I hver sesong for avsaltningsmetode har et stort antall titanrørfordampere, sjøvannvarmere, pumper, ventiler og rørledninger vært mer enn et tiår uten korrosjon.
Titanstenger har høy styrke, lav tetthet, gode mekaniske egenskaper og korrosjonsbestandighet. Andre, titanlegeringsprosessen funksjon er dårlig, kutting og prosessering vanskelig, i termisk behandling, veldig enkel å absorbere urenheter som hydrogen, oksygen, nitrogen og karbon. Dårlig slitestyrke, produksjonsprosessforvirring. Den industrialiserte produksjonen av titan ble startet i 1948. Etterspørselen etter utviklingen av luftfartsindustrien, slik at titanindustrien til en jevn årlig vekst på ca 8%. Nå overstiger den årlige produksjonen av internasjonale titanlegeringsmaterialer 40,000 tonn, og det finnes nesten 30 typer titanlegeringsvaremerker. Den mest brukte titanlegeringen er Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) og industriell rent titan (TA1, TA2 og TA3). Titan brukes hovedsakelig til å lage kompressorkomponenter til flymotorer, og i mindre grad monteringskomponenter for raketter, missiler og høyhastighetsfly. På midten av{16}}er har titan og dets legeringer blitt brukt i generell industri å lage elektroder til elektrolyseindustrien, kondensatorer til kraftstasjoner, varmeovner til petroleumsraffinerier og avsalting av sjøvann, samt utstyr for kontroll av miljøforurensning etc. Titan og dets legeringer er blitt et motstandsdyktig materiale. Titan og dets legeringer har blitt et korrosjonsbestandig layoutmateriale. Det brukes også til å produsere hydrogenlagringsmaterialer og formminnelegeringer. Titanlegering er en ny viktig layoutdata som brukes i romfartsindustrien. Egenvekt, styrke og brukstemperatur er mellom aluminium og stål, men den spesifikke styrken er høy, med utmerket motstand mot sjøvannskorrosjon og funksjon med ultralav temperatur. Mengden titanlegering i flymotoren utgjør vanligvis 20% til 30% av den totale layoutvekten, hovedsakelig brukt i produksjon av titanvifter, kompressorskiver og -blader, støpt titaniumkompressorboks, mellomboks, lagerskall og annet kompressorkomponenter. Romfartøyer bruker hovedsakelig titanlegerings høye spesifikke styrke, korrosjonsmotstand og lavtemperaturmotstand for å produsere en rekke trykkbeholdere, drivstofflagringstanker, festemidler, instrumentstropper, strukturer og rakettskaller. Titanlegeringsplatesveisinger brukes også til kunstige jordsatellitter, månelandingsmoduler, bemannede romfartøyer og romferger.
Titansveisede rør er det yngste nye ingeniørmetallet og har blitt utviklet over 40 år siden den vellykkede utviklingen av titanlegeringer på 1960-tallet. Titan har blitt hyllet som det tredje metallet etter jern og aluminium, årsaken til dette er ikke bare fordi det har høy spesifikk styrke, men også fordi det har en spesiell korrosjonsbestandighet og gode mekaniske egenskaper og omfattende prosessytelse.
